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曾陽春介紹，作為今年公交擴容提質計劃中配合禁摩的重要舉措之一，規劃建設的禪南順17處摩托車公交換乘點目前正在由各負責鎮街緊鑼密鼓建設中，9月將全部投入使用。
同時，考慮到中心城區禁摩後，東方廣場等人流聚集地乘坐公交車的人數將上升，交通部門也將在東方廣場及附近商圈推出環線公交線路，配備10輛小巴，屆時將把東方廣場、祖廟商圈、普君北地鐵站等商業點和地鐵站連起來，形成一個微循環線路。
此外，全市還將陸續推出大站快線、大站快車、高峰快線，以及定制公交等個性化公交出行產品，以滿足不同群眾的出行需求。
在聽到司機們的難處後，高榮堂回應道，接下來將把改善司機的工作環境納入提升公交的計劃。 文/珠江時報記者 郭美歡
解決 增站場 推個性化公交
上午11點過後，高榮堂來到嶺南大道公交樞紐站的司機休息室。此時，司機們正拿著盒飯擠在狹窄的休息室內用午餐。快速地用完午餐後，來不及休息，司機們又要投入到工作中。
解決 推出環線小巴助微出行
反映 禁摩後部分區域出行難
"安全、舒服，就是班次少瞭一些。"正在嶺南大道公交樞紐站等車的劉姨對前來調研的市交通運輸局局長高榮堂說。而在張槎普立華公司工作的小聶每天都需搭乘126路公交上班。他表示，與其他城市比較，佛山的公交還算舒服，"如果禁摩後增加班次，縮短候車時間，肯定更好。"
林邊鄉房屋二胎 在調研中，對於目前佛山公交存在的主要問題，市民普遍反映為：班次少、候車時間長。
反映 班次少 候車時間長
反映 個別司機態度差
內容來自sina新聞
據悉，市、區交通運輸局的負責人在今後一周內還將持續開展"進村入戶"活動，深入調研，廣泛聽取市民對公交提升的意見，進一步改進公交服務。
曾陽春告訴記者，佛山禁摩的"主戰場"是禪城，而張槎又是關鍵。由於張槎外來人口多，許多市民出行都依賴摩托車，所以也成瞭交通部門本次調研的重點區域。
在張槎村口，市交通運輸局副局長宋丹民遇到正騎摩托車的陳女士。陳女士表示，自己平時也會坐公交，但畢竟公交還是沒有開摩托車快捷方便，特別是當她隻想從A村到距離不遠的B村，根本沒有公交車通達。很多村民也提出類似的擔心，禁摩後村周邊沒有公交覆蓋，他們該如何出行？
禪城區交通運輸局公交管理科科長陳旭光介紹，為瞭配合此次禁摩，交通部門將在張槎、南莊安排環線小巴，將各村居連接，形成一個微循環線路，方便市民出行。"根據村中道路狹窄的實際情況，環線小巴均采用20座的小型公交，張槎和南莊各20輛。"陳旭光說，環線小巴將於8月底前投入使用。
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此外，張槎還在智慧新城、歐洲工業園西區和玉帶制衣城三地新增3個公交站場，預計新增18條公交線路。
而住在南海疊滘的黃先生則指出，從疊滘到佛山火車站步行僅需30分鐘，卻因為沒有直達公交，需要轉乘，坐公交的時間就要40多分鐘。"佛山的公交覆蓋面還不夠，線路還有待完善。"黃苗栗苗栗房貸信貸台中太平信貸先生說。
東方廣場周邊下月開行環線小巴
解決 改善司機工作環境
公交司機服務態度也成瞭市民的吐槽點。在張槎做五金生意的熊老板，看到正在大沙站公交站臺調研的宋丹民，主動說道："有些公交司機服務態度較差，尤其是夜晚臨交班的司機，招手有時都不理會，問個站說話也沒好語氣。"
禪城區交通運輸局常務副局長歐詠梅介紹，目前公交司機缺口仍比較大；在個別站點，司機們用餐、休息、如廁等問題也尚未解決。據瞭解，每個司機每班通常要在線上跑8個來回。
對此，市交通運輸局副局長曾陽春表示，今年中心城區在公交站場提升方面的力度可謂空前，公交樞紐站將倍增。目前，已完成招投標並準備動工的新站場達16個，並要求其中的九成要在8月底交付使用，新增線路也會在下月初啟用。
距離禪桂新中心城區全面禁摩已不到2個月時間，為更好地配合中心城區禁摩、提升公交，市交通運輸局有關負責人昨日對禪城區嶺南大道公交樞紐、東方廣場、張槎等地實地走訪，聽取市民對公交提升的心聲。
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-11/08374283162.shtml
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